Falta de control sobre las unidades de taxi

Por Suemi Sakihara

Una de las causas de la inseguridad en los taxis por aplicativo es la falta de control sobre las unidades de taxi. En primer lugar, se presenta una gestión ineficiente de las autoridades sobre los taxi, es decir, no se asumen las responsabilidades de manera correcta y no administran o dirigen las empresas como deberían. Desde el punto de vista público, el Ministerio de Transporte no ha impuesto leyes para las empresas que ofrecen este tipo de servicio. Por ejemplo, no existe alguna ley que obligue a las aplicaciones de taxis a tener un edificio u oficinas. Además, deberían estar registradas como empresas de transporte, no solo como aplicativos por internet. Asimismo, desde el punto de vista privado, los dueños de estos negocios muestran poco interés para implementar medidas de seguridad, ya que estas empresas no regulan los tiempos en los que se debe cumplir la labor y no rastrean las rutas, es decir, no se aseguran de que el servicio se esté brindando de la manera correcta. En segundo lugar, no existen suficientes mecanismos de seguridad que controlen los viajes. Las empresas no tienen conocimiento de las rutas de los taxis, o de lo que ocurre en ellos, ya que no hay centrales de seguridad o del negocio mismo desde las cuales se pueda supervisar. Por ejemplo, una mujer llamada Leyla Rojas casi fue secuestrada por un conductor de Uber, ya que la drogaron. La mujer reclamó este incidente mediante una llamada, ya que no existen oficinas, pero no le hicieron caso. Esto demuestra que no cuentan con centrales que observen y supervisen los viajes, y cualquier agresión puede ocurrir dentro de los mismos, sin que nadie se de cuenta. Además, carecen de protocolos de seguridad que brinden confianza al cliente, es decir, las reglas para la protección al usuario y el correcto trato social no están establecidas formalmente. Finalmente, se presenta una falta de entrenamiento a los conductores, es decir, no reciben las capacitaciones necesarias, ya sea emocional o psicomotriz. Por ejemplo, deberían fortalecer el control de las emociones y la coordinación física de los choferes, y así evitar cualquier accidente. En una tesis publicada en el 2011 por alumnos de la PUCP, llamado "Taxi de la Guarda", se informa que de 10 empresas de taxis, ninguna ofrece entrenamiento a sus conductores. Esto genera un riesgo a que no se brinde un buen servicio, de manera que, en un estado de emergencia, los choferes de los taxis no sabrían cómo reaccionar y habría más peligro para el usuario. A raíz de esto, los clientes se sentirían vulnerables y perderían familiaridad con los taxis por aplicativo.